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Puertos y Dársenas

SAAM Towage da inicio a sus operaciones en El Salvador

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SAAM El Salvador

En una ceremonia realizada en el Puerto de Acajutla, encabezada por la Autoridad Marítima Portuaria del El Salvador, los remolcadores SAAM Acaxual y SAAM Centzunat fueron abanderados con los emblemas del país, dando el inicio a sus operaciones en el puerto, donde prestarán servicios en el terminal de gas natural licuado (GNL) de Energía del Pacífico.

“Estamos contentos de poder oficializar el comienzo de nuestros servicios, los que sabemos son muy relevantes para el proyecto que permitirá abastecer el 30% de la demanda energética, diversificar la matriz energética del país y reducir el impacto medioambiental. Además, da cuenta de nuestro compromiso con la región, poniendo a disposición del terminal naves altamente capacitadas para un proyecto de esta envergadura, operadas por personal experto y al servicio de sus clientes”, señaló Joaquín Dueñas, Country Manager de SAAM Towage para Costa Rica y El Salvador.

Los remolcadores

Las naves Rastar 3200W, fueron diseñadas por Robert Allan, tienen una longitud de 32 metros y fueron especialmente desarrolladas para satisfacer los requisitos de las operaciones en el terminal GNL de Energía del Pacífico en Acajutla.

Cuentan con una capacidad de tracción a punto fijo de más de 80 toneladas, son capaces de trabajar bajo tracciones dinámicas de más de 135 toneladas a 10 nudos de velocidad.

Ambos remolcadores fueron equipados con características de seguridad específicas que incluyen un sistema de detección y aislamiento automático a los gases controlados a distancia y equipamiento y maquinaria de cubierta con certificación para atmósferas explosivas (ATEX). También, están equipados con un sistema Fire-Fighting 1 para ataque de incendios en el exterior, certificado bajo las normas de clasificación Bureau Veritas.

Fuente: SAAM

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Puertos y Dársenas

ACT invierte en nueva maquinaria portuaria a medida

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ACT de APM Terminals nueva maquinaria

Como parte de sus esfuerzos estratégicos para aumentar la eficiencia de las operaciones en el puerto, la Terminal de Contenedores de Aqaba (ACT) -la puerta de entrada preferida para la región de Levante y más allá- recibió recientemente su último envío de maquinaria nueva, diseñada a medida.

Los nuevos equipos, que llegaron a la terminal en septiembre, incluyen cuatro Empty Container Handler -manipuladores de contenedores vacíos- y una Reach Stacker -apilador retráctil-, que mejorarán la manipulación de contenedores en el puerto. Las nuevas máquinas se han adaptado a los requisitos y especificaciones exclusivas de ACT, y cuentan con innovaciones tecnológicas de última generación, como amplias y modernas cabinas para el operador, que ofrecen una visibilidad excepcional en todas las direcciones.

Esta última llegada de equipos forma parte del plan quinquenal de sustitución de equipos de ACT, cuyo objetivo es reemplazar la maquinaria más antigua de la terminal por máquinas más nuevas y avanzadas que, en última instancia, servirán para reducir los costes operativos y mejorar la calidad y la eficiencia del trabajo que se realiza en el puerto. El año pasado, ACT adquirió dos reach stacker adicionales y dos empty container handler; a finales de este año, la terminal adquirirá un reach stacker más y 14 nuevos terminal trucks -camiones de terminal-, y en 2022 se añadirán otros ocho terminal trucks y una reach stacker más. Hasta la fecha, ACT sólo este ha invertido este año más de US$3,6 millones en nueva maquinaria como parte de este plan estratégico.

Al comentar la última adquisición de nueva maquinaria por parte de la terminal, el Director General de ACT, Soren Jensen, declaró: “Nos complace ser testigos de este último paso en nuestra estrategia de inversión a largo plazo, cuyo objetivo es aumentar la eficiencia operativa de la terminal y elevar el posicionamiento de ACT a escala nacional, regional y mundial. Como puerta de entrada fundamental a Jordania y el Levante, ACT está especialmente interesada en aprovechar sus puntos fuertes y capacidades tecnológicas de forma que, en última instancia, sirvan para reforzar la economía nacional”.

En los últimos 10 años, ACT ha invertido más de US$300 millones en la mejora de la capacidad operativa y la eficiencia de la terminal. Estas inversiones han sido diversas y de gran alcance, e incluyen desde el desarrollo de infraestructuras hasta la creación de capacidades, pasando por la mejora de los equipos in situ con maquinaria más avanzada.

Fuente: APM Terminals

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Marítimo

Ian Taylor Perú agencia naves de Eukor y de WWO con carga automotriz y minera

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Ian Taylor agencia nave Morning Charlotte

Al puerto de Callao llegaron dos M/N agenciadas por Ian Taylor Perú que en su interior trajeron importantes cargas para el país.

La primera, se trata de la M/N Morning Charlotte de Eukor Car Carriers Inc., filial de Wallenius Wilhelmsen Ocean, proveniente desde Shangai, China, con 2.977 unidades de rodados, en su mayoría para el sector automotriz, además de maquinaria.

Por su parte, la M/N Porgy de Wallenius Wilhelmsen Ocean arribó a Callao proveniente de Manzanillo, Panamá, con carga estática manejada sobre Mafi segmentada para el sector minería, como una grúa telescópica y una perforadora de tierra, entre otras cargas.

Según Rocío Ponce, country manager de Empresas Taylor Perú, “a pesar de la coyuntura mundial que afecta al comercio marítimo portuario por la congestión y la falta de espacios en naves, hemos logrado seguir aportando al desarrollo económico del Perú. Estamos trabajando coordinadamente con nuestros colaboradores, representados y terminales portuarios para lograr desembarcos fluidos y poder cumplir con lo solicitado por nuestros clientes”.

Fuente: Ian Taylor

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Puertos y Dársenas

HHLA Tollerort se convierte en el centro preferido para el tráfico de COSCO

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HHLA - COSCO Ports
  • COSCO Shipping Ports recibe una participación minoritaria del 35% en CTT.
  • La asociación crea una planificación a largo plazo y una seguridad de empleo para HHLA.
  • Hamburgo se refuerza como centro europeo para el tráfico de mercancías con China.

Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) y COSCO Shipping Ports Limited (CSPL) han concluido hoy con éxito las negociaciones sobre una inversión estratégica de CSPL en HHLA Container Terminal Tollerort (CTT). CSPL, operador de terminales que cotiza en Hong Kong y miembro del grupo naviero COSCO, recibirá una participación minoritaria del 35% en la terminal de contenedores de Hamburgo.

HHLA considera que la participación refuerza la relación con su socio chino y proporciona una seguridad de planificación sostenible para la Terminal de Contenedores Tollerort con el fin de asegurar la utilización de la capacidad y el empleo en el Puerto de Hamburgo. Con la participación minoritaria de CSPL, CTT se convertirá en un «hub preferente» en Europa, es decir, un punto de manipulación preferente para COSCO donde se concentran los flujos de carga.

Angela Titzrath, Presidenta del Consejo de Administración de la HHLA: “El mundo marítimo está experimentando actualmente cambios muy fuertes. Por eso, son especialmente importantes las relaciones de confianza con los clientes, como las que HHLA ha cultivado durante 40 años en el tráfico de mercancías con China. El primer carguero chino fue atendido en Tollerort ya en 1982. Desde entonces, la terminal se ha convertido en un centro de tráfico de línea para la actual COSCO Shipping Lines. En este contexto, HHLA y COSCO persiguen por igual el objetivo de asegurar con éxito el futuro de CTT y una integración aún mayor de los flujos logísticos chinos en la sede de Hamburgo”.

Zhang Dayu, Director General de CSPL: “La Terminal de Contenedores Tollerort de Hamburgo es un importante pilar de la logística en Europa y tiene muy buenas perspectivas de desarrollo para el futuro. Estamos deseando trabajar con nuestro socio HHLA para desarrollar el potencial existente y conseguir un mayor desarrollo del emplazamiento”.

Entre otras cosas, en la actualidad se gestionan en CTT dos servicios de Extremo Oriente, un servicio del Mediterráneo y un servicio de alimentación del Báltico de COSCO. A pesar de la participación minoritaria acordada por CSPL, CTT seguirá estando abierto a todos los clientes de las navieras de la red de HHLA.

La CTT es una de las tres terminales de contenedores de HHLA en el puerto de Hamburgo. La instalación cuenta con cuatro atracaderos y 14 grúas de pórtico para contenedores. Entre otras cosas, aquí se manipulan los mayores buques portacontenedores de COSCO, con una capacidad de 20.000 TEU’s y más. La propia estación de ferrocarril de la terminal está excelentemente conectada con el interior con sus cinco vías, de modo que las mercancías pueden trasladarse rápidamente entre los mercados europeos de destino y el CTT.

El puerto de Hamburgo es el centro logístico más importante para el tráfico marítimo y continental de mercancías entre China y Europa. Casi uno de cada tres contenedores que cruzan el muelle de Hamburgo procede de China o está destinado al mercado chino. En consecuencia, la asociación estratégica con CSPL reforzará no sólo a CTT y HHLA, sino también la posición de Hamburgo como centro logístico en la zona norte de Europa y frente a la región del Báltico.

La realización de la transacción está sujeta a varias aprobaciones en virtud de la legislación sobre competencia y comercio exterior. El Consejo de Supervisión de HHLA ya ha aprobado la participación minoritaria.

Fuente: HHLA

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