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ROSATOM y DP World firman acuerdo de cooperación en transporte

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ROSATOM y DP World firman acuerdo

El día 23 de julio, en el Día del Ártico, que tuvo lugar en San Petersburgo (Rusia), se firmó un Acuerdo de Cooperación entre ROSATOM y DP World Corporation.

El documento fue firmado por el Director General de ROSATOM, Alexey Likhachev, y el Sultán Ahmed Bin Sulayem, Presidente y Director Ejecutivo de DP World.

ROSATOM, que busca desarrollar su negocio de logística, y DP World, líder mundial en el negocio de logística, firmaron un acuerdo para unir esfuerzos en el desarrollo de transporte piloto de contenedores entre el Noroeste de Europa y Asia Oriental utilizando la infraestructura de transporte de apoyo del Ártico. El operador nacional de infraestructura de la Ruta Marítima del Norte (NSR) y el líder internacional en logística global creen que su cooperación en el desarrollo y prueba de los servicios integrados de infraestructura de transporte de carga con base en el Ártico, le dará al mercado la oportunidad de probar una ruta de transporte de carga opcional que mejorar la sostenibilidad del intercambio de bienes euroasiático y del comercio mundial en su conjunto.

“La construcción de infraestructura de transporte sostenible en el Ártico abre nuevas oportunidades en el desarrollo del tránsito euroasiático, que puede llevarse a cabo en el marco de tiempo óptimo y ayudar a reducir la huella ambiental a través de rutas más cortas y las soluciones avanzadas de energía bajas en carbono aplicadas. Hoy, se ha dado un paso importante en el desarrollo de una asociación internacional estratégica entre ROSATOM y DP World”, dijo Alexey Likhachev, Director General de ROSATOM.

Al comentar el evento, el Sultán Ahmed Bin Sulayem, Presidente del grupo y Director Ejecutivo de DP World dijo: “Como proveedor líder de logística de cadena de suministro inteligente e integral a nivel mundial, DP World apoya los esfuerzos de Rusia para diversificar los flujos comerciales entre Asia y Europa. La iniciativa Corredor de Transporte Marítimo del Norte (NMTC) ofrece la perspectiva de tiempos de tránsito más cortos entre el Este y el Oeste. DP World ya se ha comprometido a invertir US$ 2 mil millones con el Fondo de Inversión Directa de Rusia, y continuaremos trabajando con nuestros socios en Rusia para encontrar soluciones que permitan que el Corredor de Transporte Marítimo del Norte se desarrolle de manera sostenible”.

Fuente: ROSATOM

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Debido al mal tiempo en Groenlanda el Irena Arctica realiza cambio operativo

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Irena Arctica de Royal Arctic Line (Cortesía: Jorgen Kjaer Jensen -MarineTraffic-)

El viaje 140 del M/V Irena Arctica de la naviera Royal Arctic Line ha cambiado de rotación debido al mal tiempo en el sur de Groenlandia. El barco recalará primero en los puertos hacia el sur.

Se estima que la rotación del viaje 140 del Irena Arctica será:

30 de octubreSalida de Nuuk18:30 horas
31 de octubreLlegada a Paamiut07:00 horas
1ro de noviembreLlegada a Nanortalik07:00 horas
1ro de noviembreLlegada a Qaqortoq16:00 horas
1ro de noviembreLlegada a Narsaq23:00 horas
3 de noviembreLlegada a Maniitsoq15:00 horas
4 de noviembreLlegada a Nuuk07:00 horas

El horario podría cambiar.

Fuente: Royal Arctic Line

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Lindblad Expeditions anuncia su regreso a la Antártida en 2021

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National Geographic Resolution
El nuevo crucero polar National Geographic Resolution (Cortesía: Lindblad Expeditions)

La temporada marcará la inauguración del National Geographic Resolution y el primer viaje a la Antártida para el National Geographic Endurance

Lindblad Expeditions ha anunciado su regreso a la Antártida para 2021/2022. La temporada comenzará el 3 de noviembre de 2021 y tendrán tres barcos Lindblad-National Geographic en la región: sus extraordinarios nuevos barcos polares, el National Geographic Resolution y el National Geographic Endurance, más el National Geographic Explorer, el barco de expedición definitivo. Todas las embarcaciones de la clase Ice de primer nivel están equipadas con herramientas de última generación y un equipo de expedición de renombre, son bases increíbles para la aventura de su vida. Los huéspedes embarcarán en su barco desde Ushuaia, Argentina.

Con más de 50 años brindando exploración polar en el corazón de la última gran naturaleza salvaje, los itinerarios únicos de Lindblad Expeditions mostrarán estos paisajes prístinos (y naturalmente distanciados socialmente), donde los huéspedes tendrán los pingüinos, las ballenas y la belleza natural épica casi para ellos. Los itinerarios incluyen: 14 días Viaje a la Antártida: El Continente Blanco; 24 días Antártida, Georgia del Sur y las Malvinas; 19 días Georgia del Sur y las Malvinas; 20 días Patagonia y Antártida: Hielo Legendario y Fiordos Épicos (este viaje se embarca en Punta Arenas); y 33 días Antártida Épica: Islas Sandwich del Sur, Georgia del Sur y La Península. Las tarifas comienzan desde los US$15.080 por persona en base a ocupación doble en una cabina de categoría 1.

Y con el aumento de los viajes familiares a la Antártida, Lindblad lanzará su National Geographic Global Explorers, un programa a bordo de sus barcos esta temporada. El exclusivo programa familiar, dirigido por un especialista en educación capacitado de National Geographic, se presenta actualmente en los viajes de la línea a Galápagos, Alaska y Baja, y facilita actividades educativas y experiencias diseñadas para ayudar a los niños y adolescentes a aprovechar al máximo su expedición.

Fuente: Lindblad Expeditions

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Alewijnse celebra finalización de nuevo buque científico australiano RSV Nuyina

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RSV Nuyina nuevo buque investigación polar

Con el innovador buque de investigación y abastecimiento polar australiano dirigiéndose ahora al hemisferio sur y a su puerto de origen, Hobart (Tasmania), Alewijnse mira ahora con satisfacción lo que ha sido uno de los proyectos más complejos y sofisticados que ha emprendido.

El RSV Nuyina es fundamental para el Plan Estratégico Antártico Australiano de 20 años. Su función incluye el reabastecimiento de las bases antárticas y campañas de investigación, la investigación científica, el patrullaje y de rompehielos. Contratada por Damen Shipyards Galati, Alewijnse fue responsable de la ingeniería, entrega e instalación de toda la instalación eléctrica del buque de 160 metros. Esto incluía la instalación de energía principal, los sistemas de control de la propulsión y de las hélices, y el sistema integrado de gestión de la plataforma.

El nivel de complejidad y el tamaño de este proyecto eran excepcionales. Dado que el buque debía operar a temperaturas de hasta -30 ̊C y ser capaz de romper hielo de hasta 1,65 metros de espesor, el equipo y los materiales debían ser extremadamente duraderos. Por ello, el diseño de la línea principal de propulsión, incluida la integración con la red principal de distribución de energía, fue excepcionalmente complejo. Dado que el buque está equipado para dar apoyo a 150 personas durante períodos de hasta 90 días en algunos de los entornos más remotos y hostiles del planeta, todos sus sistemas eléctricos debían ser de la máxima calidad y durabilidad.

“Este es uno de los proyectos más grandes y complejos en los que hemos trabajado”, dijo el Director de Proyectos de Alewijnse, Cătălin Androne. “Implicaba sistemas sofisticados que representaban una tecnología de vanguardia y exigían los más altos estándares de ingeniería e instalación”.

“El buque es único y aunque el trabajo fue un reto, al final la satisfacción de verlo terminado con éxito ha sido enorme”.

Alewijnse ha mantenido una larga y productiva relación con Damen Shipyards Group en una amplia gama de tipos de buques. Mantiene una presencia permanente en Damen Shipyards Galatia, donde se construyen algunos de los buques más grandes y sofisticados del grupo.

Fuente: Alewijnse

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